史上十大石油泄漏事件
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1．海湾战争，1991年
地点：科威特
泄漏量：81.8万吨～109.1万吨
海湾战争中的石油泄漏。
事件经过：
在海湾战争期间，当伊拉克从科威特撤军时，伊军打开了油井的阀门和管道，试图延缓美军的袭击。这造成了史上最大的石油泄漏事件，80万吨的原油流进了波斯湾，油膜覆盖区域比夏威夷岛屿还要大上一点。
清理：
联军设法利用智能炸弹封闭漏油管道，但大部分的修复工作还是留到了战争结束之后。为了保护工厂、发电厂以及防止海水污染，40千米的围油栏（可围聚油污的橙色绳状浮体）和21个撇油器（可从水中分离石油的机器）被放置在海湾中。配合真空吸污卡车的使用，约有20万吨的石油从海湾中被成功回收。
根据联合国教科文组织旗下的政府间海洋委员会的一份报告，这起世界上最大的石油泄漏事故基本没有对珊瑚生态系统和当地渔业造成永久性损害。报告总结道，约一半的石油挥发掉了，八分之一的石油被回收，另外四分之一则被冲刷到了岸上（大部分是沙特海岸）。
2．深水地平线（Deepwater Horizon），2010年
地点：墨西哥湾
漏油量：56万吨～58.5万吨
深水地平线石油泄漏事故。
事件经过：
2010年4月20日，深水地平线钻井平台发生井喷并爆炸。钻油台在燃烧约36小时后，最终于4月22日早上沉没。这次事故导致11名工作人员死亡及17人受伤，至少56万吨原油流入墨西哥湾，公认为是工业史上最大的石油泄漏事故。
清理：
清理工人为了防止石油污染面积的进一步扩大，使用围油栏等物理屏障对油污进行阻隔。同时他们驾驶撇油船清理了大部分浮油，并使用附着剂像海绵一样吸收了残余浮油。而为了解决深水地平线钻井平台的溢油问题，工人们将530万升化油剂投入了油井。化油剂类似于洗碗精，能够有效分解石油并使其溶入水中，减少石油对海岸线的侵蚀。
3．伊克斯托克（Ixtoc）1号油井，1979年
位置：坎佩切湾，墨西哥
泄露量：48万吨
坎佩切湾油井泄漏事故。
事件经过：
1979年6月，一座位于坎佩切湾的油井在加压后意外爆炸，钻井平台坍塌。在接下来超过10个月的时间里，约有48万吨的原油从损坏的油井中流入墨西哥湾。
清理：
为了减缓石油泄漏速度，大量泥沙、钢制品、铁制品以及铅球被投入海底以封闭油井。墨西哥石油公司（PEMEX）称，有一半的油在到达海平面前就燃烧殆尽，另有三分之一是蒸发掉了。墨西哥石油公司同时雇用了一家公司在超过1770平方千米的浮油区上喷洒化油剂。而在海湾的另一侧德克萨斯州附近，则使用了围油栏和撇油器对堰洲岛的港湾和盐水湖进行保护。
4. 大西洋女皇号（Atlantic Empress），1979年
地点：特立尼达和多巴哥，西印度群岛
泄漏量：28.7万吨
大西洋女皇号所装载的石油泄漏
事情经过：
在1979年7月的一个风雨交加的夜晚，两艘满载石油的巨轮在加勒比海上的特立尼和多巴哥海岸相撞，造成了史上最大的油轮泄露事故。两艘船都因为意外撞击而漏油起火。其中，爱琴海船长号（Aegean Captain）的火势很快被控制，损坏的船身被拖到库拉索（Curacao）。另一艘船，大西洋女皇号的火势持续肆虐，在被拖离海岸线约1700千米时发生爆炸，沉没于海中。共有26名船员遇害，近28.7万吨的原油流入大海。
清理：
在大西洋女皇号被拖走前，灭火工作和清理工作就已经展开，大量化油剂被投入海中用来处理因事故泄露的石油。幸运的是，附近海岛仅受到了轻微的海岸污染。
5．费尔干纳盆地（Fergana Valley），1992年
地点：乌兹别克斯坦
泄漏量：28.5万吨
费尔干纳盆地泄漏事故。
事情经过：
接近28.5万吨的石油从费尔干纳盆地——乌兹别克斯坦最重要的能源和制油区——的一个油井中泄露。当时这次事故并没有得到很多报道，但这确实是有史以来最大的内陆石油泄漏事故。
清理：
清理人员没能实施任何行动，因为地面完全吸收了被泄漏的石油。
6．诺鲁兹（Nowruz）油田，1983年
地点：波斯湾
泄漏量：26万吨
诺鲁兹油田石油泄漏事故。
事情经过：
在两伊战争期间，一辆油罐车撞入位于波斯湾的诺鲁兹钻油平台，将钻油设备撞歪并造成底部油井破裂。当时平均每日约有1500桶石油从该油井漏出，但是因为这个平台位于战争中心区域，因此在过了足足七个月后油井才被修复。
清理：
挪威公司Norpol使用了大量围油栏和撇油器来防止石油继续扩散。
7．ABT Summer号，1991年
地点：安哥拉沿岸
泄漏量：26万吨
ABT Summer号石油泄漏事故。
事情经过：
载满石油的ABT Summer号油轮在驶向鹿特丹的途中发生爆炸并引起大火。当时油轮距离安哥拉海岸约1450千米，装载的石油都流入了海中，油污扩散面积达到129平方千米。而油轮本身，则在燃烧了三天后沉入海底。
清理：
没有人知道有多少石油沉入了海中或是有多少石油燃烧掉了，不过多亏了事故发生在离海岸较远的地方，大多数泄露的石油在公海上就被打散，没有造成严重的生态灾害。
8．贝利韦尔城堡号（Castillo de Bellver），1983年
地点：萨达尔尼亚港附近，南非
泄漏量：25.2万吨
贝利韦尔城堡号石油泄漏事故。
事情经过：
另一起油船失火事故。1983年8月6日，在距离南非西北部的开普敦112千米的地方，贝利韦尔城堡号燃起了大火。船员弃船后，这艘燃烧的油轮漂到了近海区域并最终折成两半。尾部的船体翻转，携着11万吨存储在舱中的石油沉入了深海。而船首则被拖去海中炸沉。在事故发生时，这艘船共携带了约25.2万吨的原油。
清理：
所需的清理工作量极少。虽有浮油扩散的情况，但总体来说对环境的影响很小。大约1500只在附近海岛聚集繁殖的鲣鸟受油污侵害，但是基本没有对当地渔业造成影响。
9．Amoco Cadiz号，1978年
地点：布列塔尼半岛沿海，法国
泄漏量：24.6万吨
Amoco Cadiz号石油泄漏事故。
事情经过：
在遭遇了一场猛烈海上风暴后，Amoco Cadiz号油轮在法国布列塔尼半岛附近海域失去动力。其船上所载的轻原油有24.6万吨流入英吉利海峡，所杀死的海洋生物数量比当时任何一次漏油事故都要多。
清理：
因为强风和大浪的阻碍，为清理而投放的近3300吨化油剂发挥出的作用极小。在一个月之内，法国就有长达322千米的海岸线遭受了溢油污染。真空吸污卡车和农业用的真空吸污设备被用来吸取一部分漏油，但大部分漏油仅用了手工方式完成清理。
10．M/T Haven号，1991年
地点：热那亚，意大利
泄漏量：14.5万吨
M/T Haven号石油泄漏事故。
事情经过：
M/T Haven号油轮因缺乏维修而导致爆炸，并最终在意大利海岸附近沉没。这次事故造成六人丧生。在事故发生之后，意大利人立刻采取行动，但其想要将船拖到岸边的计划失败了。这艘250米长的轮船最终在热那亚的海岸边沉没。此次事故被认为是世界上最严重的海难事故，而沉船地点则成为了众多潜水爱好者们的探险地。
清理：
事故发生后，意大利政府在一片混乱中紧急投入到了灭火和清理行动中去。长达9.6千米的充气式围油栏被用来清理船舱附近的水下泄露石油，剩下的浮油则是由真空吸污器来处理。
地点：科威特
泄漏量：81.8万吨～109.1万吨
海湾战争中的石油泄漏。
事件经过：
在海湾战争期间，当伊拉克从科威特撤军时，伊军打开了油井的阀门和管道，试图延缓美军的袭击。这造成了史上最大的石油泄漏事件，80万吨的原油流进了波斯湾，油膜覆盖区域比夏威夷岛屿还要大上一点。
清理：
联军设法利用智能炸弹封闭漏油管道，但大部分的修复工作还是留到了战争结束之后。为了保护工厂、发电厂以及防止海水污染，40千米的围油栏（可围聚油污的橙色绳状浮体）和21个撇油器（可从水中分离石油的机器）被放置在海湾中。配合真空吸污卡车的使用，约有20万吨的石油从海湾中被成功回收。
根据联合国教科文组织旗下的政府间海洋委员会的一份报告，这起世界上最大的石油泄漏事故基本没有对珊瑚生态系统和当地渔业造成永久性损害。报告总结道，约一半的石油挥发掉了，八分之一的石油被回收，另外四分之一则被冲刷到了岸上（大部分是沙特海岸）。
2．深水地平线（Deepwater Horizon），2010年
地点：墨西哥湾
漏油量：56万吨～58.5万吨
深水地平线石油泄漏事故。
事件经过：
2010年4月20日，深水地平线钻井平台发生井喷并爆炸。钻油台在燃烧约36小时后，最终于4月22日早上沉没。这次事故导致11名工作人员死亡及17人受伤，至少56万吨原油流入墨西哥湾，公认为是工业史上最大的石油泄漏事故。
清理：
清理工人为了防止石油污染面积的进一步扩大，使用围油栏等物理屏障对油污进行阻隔。同时他们驾驶撇油船清理了大部分浮油，并使用附着剂像海绵一样吸收了残余浮油。而为了解决深水地平线钻井平台的溢油问题，工人们将530万升化油剂投入了油井。化油剂类似于洗碗精，能够有效分解石油并使其溶入水中，减少石油对海岸线的侵蚀。
3．伊克斯托克（Ixtoc）1号油井，1979年
位置：坎佩切湾，墨西哥
泄露量：48万吨
坎佩切湾油井泄漏事故。
事件经过：
1979年6月，一座位于坎佩切湾的油井在加压后意外爆炸，钻井平台坍塌。在接下来超过10个月的时间里，约有48万吨的原油从损坏的油井中流入墨西哥湾。
清理：
为了减缓石油泄漏速度，大量泥沙、钢制品、铁制品以及铅球被投入海底以封闭油井。墨西哥石油公司（PEMEX）称，有一半的油在到达海平面前就燃烧殆尽，另有三分之一是蒸发掉了。墨西哥石油公司同时雇用了一家公司在超过1770平方千米的浮油区上喷洒化油剂。而在海湾的另一侧德克萨斯州附近，则使用了围油栏和撇油器对堰洲岛的港湾和盐水湖进行保护。
4. 大西洋女皇号（Atlantic Empress），1979年
地点：特立尼达和多巴哥，西印度群岛
泄漏量：28.7万吨
大西洋女皇号所装载的石油泄漏
事情经过：
在1979年7月的一个风雨交加的夜晚，两艘满载石油的巨轮在加勒比海上的特立尼和多巴哥海岸相撞，造成了史上最大的油轮泄露事故。两艘船都因为意外撞击而漏油起火。其中，爱琴海船长号（Aegean Captain）的火势很快被控制，损坏的船身被拖到库拉索（Curacao）。另一艘船，大西洋女皇号的火势持续肆虐，在被拖离海岸线约1700千米时发生爆炸，沉没于海中。共有26名船员遇害，近28.7万吨的原油流入大海。
清理：
在大西洋女皇号被拖走前，灭火工作和清理工作就已经展开，大量化油剂被投入海中用来处理因事故泄露的石油。幸运的是，附近海岛仅受到了轻微的海岸污染。
5．费尔干纳盆地（Fergana Valley），1992年
地点：乌兹别克斯坦
泄漏量：28.5万吨
费尔干纳盆地泄漏事故。
事情经过：
接近28.5万吨的石油从费尔干纳盆地——乌兹别克斯坦最重要的能源和制油区——的一个油井中泄露。当时这次事故并没有得到很多报道，但这确实是有史以来最大的内陆石油泄漏事故。
清理：
清理人员没能实施任何行动，因为地面完全吸收了被泄漏的石油。
6．诺鲁兹（Nowruz）油田，1983年
地点：波斯湾
泄漏量：26万吨
诺鲁兹油田石油泄漏事故。
事情经过：
在两伊战争期间，一辆油罐车撞入位于波斯湾的诺鲁兹钻油平台，将钻油设备撞歪并造成底部油井破裂。当时平均每日约有1500桶石油从该油井漏出，但是因为这个平台位于战争中心区域，因此在过了足足七个月后油井才被修复。
清理：
挪威公司Norpol使用了大量围油栏和撇油器来防止石油继续扩散。
7．ABT Summer号，1991年
地点：安哥拉沿岸
泄漏量：26万吨
ABT Summer号石油泄漏事故。
事情经过：
载满石油的ABT Summer号油轮在驶向鹿特丹的途中发生爆炸并引起大火。当时油轮距离安哥拉海岸约1450千米，装载的石油都流入了海中，油污扩散面积达到129平方千米。而油轮本身，则在燃烧了三天后沉入海底。
清理：
没有人知道有多少石油沉入了海中或是有多少石油燃烧掉了，不过多亏了事故发生在离海岸较远的地方，大多数泄露的石油在公海上就被打散，没有造成严重的生态灾害。
8．贝利韦尔城堡号（Castillo de Bellver），1983年
地点：萨达尔尼亚港附近，南非
泄漏量：25.2万吨
贝利韦尔城堡号石油泄漏事故。
事情经过：
另一起油船失火事故。1983年8月6日，在距离南非西北部的开普敦112千米的地方，贝利韦尔城堡号燃起了大火。船员弃船后，这艘燃烧的油轮漂到了近海区域并最终折成两半。尾部的船体翻转，携着11万吨存储在舱中的石油沉入了深海。而船首则被拖去海中炸沉。在事故发生时，这艘船共携带了约25.2万吨的原油。
清理：
所需的清理工作量极少。虽有浮油扩散的情况，但总体来说对环境的影响很小。大约1500只在附近海岛聚集繁殖的鲣鸟受油污侵害，但是基本没有对当地渔业造成影响。
9．Amoco Cadiz号，1978年
地点：布列塔尼半岛沿海，法国
泄漏量：24.6万吨
Amoco Cadiz号石油泄漏事故。
事情经过：
在遭遇了一场猛烈海上风暴后，Amoco Cadiz号油轮在法国布列塔尼半岛附近海域失去动力。其船上所载的轻原油有24.6万吨流入英吉利海峡，所杀死的海洋生物数量比当时任何一次漏油事故都要多。
清理：
因为强风和大浪的阻碍，为清理而投放的近3300吨化油剂发挥出的作用极小。在一个月之内，法国就有长达322千米的海岸线遭受了溢油污染。真空吸污卡车和农业用的真空吸污设备被用来吸取一部分漏油，但大部分漏油仅用了手工方式完成清理。
10．M/T Haven号，1991年
地点：热那亚，意大利
泄漏量：14.5万吨
M/T Haven号石油泄漏事故。
事情经过：
M/T Haven号油轮因缺乏维修而导致爆炸，并最终在意大利海岸附近沉没。这次事故造成六人丧生。在事故发生之后，意大利人立刻采取行动，但其想要将船拖到岸边的计划失败了。这艘250米长的轮船最终在热那亚的海岸边沉没。此次事故被认为是世界上最严重的海难事故，而沉船地点则成为了众多潜水爱好者们的探险地。
清理：
事故发生后，意大利政府在一片混乱中紧急投入到了灭火和清理行动中去。长达9.6千米的充气式围油栏被用来清理船舱附近的水下泄露石油，剩下的浮油则是由真空吸污器来处理。